提升公共交通出行体验，探索替代动力技术

我们认为，无论经济状况如何，每个人都应该拥有选择低碳出行、减少自身碳足迹的权利。在这方面，公共交通出行方式能发挥至关重要的作用。乘客选择公共交通出行，看似只是改变一个小小的出行习惯，却能为环境带来显著的积极影响。

Flix 的避免排放量核算方法论显示，FlixBus 在欧洲运营的一辆普通巴士，平均每人每公里仅排放 28.1 克二氧化碳¹，比私家车的排放量至少低 5 倍，比飞机低 10 倍。此外，巴士在环保表现方面几乎可媲美城际火车，也因此成为了卓越的出行替代方案，尤其是在轨道交通欠发达的地区。

通过这些方法核算的结果显示，2025 年，全球范围内的 Flix 乘客仅仅通过选择我们的服务，而非私家车、飞机等其他长途出行方式，就避免了 150 万吨的二氧化碳排放（如需详细了解数据计算方式，请参阅 Flix 2025 年《避免排放量核算方法论》第 10 页）。

可见，在路线相同的情况下，与私家车或飞机相比，选择合适的出行解决方案确实能降低个人的环境影响。

客户的气候贡献

自 2017 年起至 2026 年 4 月，我们与非政府环保组织 atmosfair 合作，让乘客有机会通过自愿捐款，支持经审核的气候保护项目，力争减少全球南方地区大气中的二氧化碳总量。

75% 的气候捐助用于支持经审核的减排项目。在过去的十年中，Flix 的乘客通过支持卢旺达高效节能炉项目 (Rwanda Efficient Cookstoves Project)，累计实现了 112,399 吨二氧化碳减排量。该项目已获得 Gold Standard 和 UN CDM² 认证。

其余 25% 则通过 2017 年与 atmosfair 共同设立的 Future of Mobility Fund 资金，用于支持具有变革意义的项目，在 Flix 业务覆盖的地区产生了积极的环境和社会影响。多年来，我们始终坚持将这些客户捐助投入到众多卓有成效的项目中。

具体而言，在 2025 年 8 月至 2026 年 4 月期间，乘客的捐助支持了位于印度的两个气候保护项目。第一个项目旨在推广高效节能炉。这种炉灶可减少 65% 的木柴使用量，在显著降低二氧化碳排放的同时，还有助于防止森林砍伐并改善室内空气质量。第二个项目致力于使用农业废弃物生产生物炭，这种方法可将二氧化碳从大气中永久去除（去除效果长达 1,000 年）。该项目已获得 Carbon Standard International (CSI)³ 认证。

这些年来，客户捐助也支持了 Flix 发起的部分试点项目。这些项目旨在通过采用替代燃料与动力系统，推动我们的合作伙伴车队实现转型。在我们巴士合作伙伴车队的脱碳之路上，最大的挑战在于当前长途巴士零排放技术的规模化应用程度有限；受限于基础设施与技术难题，要在兼顾效率与经济可持续性的前提下大规模推广零排放方案，仍然困难重重。不过，多年来，我们一直在探索应用碳排放量低于柴油的替代方案。

从实验室到公路：看看你如何帮助我们加快车队转型

你的气候捐助已帮助我们实现：

率先在德国投入运营首辆长途电动巴士
在比荷卢地区及斯堪的纳维亚地区推出首批生物燃气动力巴士
十辆配备太阳能电池板的巴士在五个国家和地区上路运营
开展针对氢动力长途巴士的燃料电池技术研究

如要详细了解我们的车队转型项目，包括那些在乘客捐助支持下实现的项目（截至 2026 年 4 月），请访问我们专门制作的页面！

其他得益于大家的气候捐助而实现的成果：

17 辆电动货运自行车：已交付给 Foodsharing、Caritas、Tafel 等非政府组织，用于食品分发
32 场气候保护意识课程：面向欧洲各地学生展开
太阳能供电系统和插电式混合动力车：捐赠给萨拉热窝 SOS 儿童村

我们也在以身作则！

Flix 同样会计算全球范围内所有员工的商务出行排放，并为卢旺达气候保护项目“Clean Cookstoves”以及 Future of Mobility Fund 提供资金支持。点击此处查看我们的捐助证明。

Flix 的气候承诺

我们已加入 Science Based Target initiative (SBTi)，并提交了计划于 2032 年达成的近期减排目标。这些目标已于 2024 年 4 月获得 SBTi 验证，这标志着我们的战略与全球气候目标保持高度一致。我们与合作伙伴共同努力，携手在 Science Based Target initiative 设定的框架下，沿着逐步脱碳之路稳步前行。我们承诺将绝对范围 1 和范围 2 的温室气体 (GHG) 排放量减少 54.6%（以 2019 年为基准年，到 2032 年截止）；并在同一时间框架内，将绝对范围 3 的温室气体排放量减少 40.9%（按每人每公里计）。如需详细了解我们的进展，请参阅 Flix 的 ESG 报告（第 2.1.3 部分，20-24 页）。

在脱碳转型之旅中，我们秉承全面气候战略，以三大原则为基石：避免、减少、贡献。

我们为乘客提供人均每公里排放因子低于其他交通方式的公共交通出行解决方案，助力乘客避免二氧化碳排放⁴。
我们在试点项目中采用从电池电动到生物燃气等多种替代驱动方式和燃料，持续探索车队转型潜能，力求减少运营中的二氧化碳排放。
尽管如此，目前仍有部分排放暂时难以避免。因此，我们与乘客、环保非政府组织和行业利益相关者合作，共同为全球气候目标做出贡献。我们与头部行业合作伙伴携手推动低排放和零排放技术在长途交通领域的规模化应用。

我们如何确保可信与合规

我们认为，气候捐助必须符合最高透明度和问责标准。因此，我们严守以下原则：

不做误导性声明：我们不会因为气候捐助而将出行宣传为“碳中和”或“气候中和”。这符合《欧盟消费者保护法》以及《赋能消费者以实现绿色转型指令》。
仅开展认证项目：截至 2026 年 4 月，我们只与 atmosfair 合作，其项目符合严格标准，包括 Gold Standard、UN CDM 以及针对清除项目的 Carbon Standards International。
全透明运作：排放计算方法、项目审计和气候影响等所有信息均公开记录，并且每年更新。
成效报告：我们与 atmosfair 合作，定期监测项目影响，披露 Future of Mobility Fund 资金的使用去向及实际成效。

¹ 在欧洲搭乘 FlixBus 运营巴士出行的乘客人均每公里二氧化碳排放量为 28.1 克。FlixBus 在欧洲的排放因子是由 Flix 计算得出的加权平均值，该数值综合了欧洲不同运营区域的排放因子，并根据各区域的乘客公里数 (pax-km) 进行了加权。各区域的基础排放因子见 Flix 2025 年《避免排放量核算方法论》第 8 页。将这一数值乘以你的行程距离，即可得出相应行程的总排放量估算值。本分析所采用的排放因子是基于 ISO 14083 标准（欧盟柴油值）的参数假设（涉及单位质量的全生命周期燃料排放 (Well-to-Wheel)、低位发热量及密度），并结合 FlixBus 合作伙伴提供的平均燃料消耗值，针对各运营地区计算得出。随后将这些排放因子（如 96.5%）与减少（如 3.5%）每吨二氧化碳的加权平均成本相乘，从而得出每位乘客每公里的气候贡献成本。

² 详情请参见此处的验证报告：CDM-PoA-RCPV-FORM。

³ 证明文件请参见此处：https://global-c-registry.org/project-view/1024。

⁴ 更多信息，请参阅 Flix 2025 年的《避免排放量核算方法论》。